| [新聞中心] 開工大吉 | 更新：2021-02-19 |
| 簡述： 新年新氣象，夢想再出發(fā)。 期待各位朋友來圖、來樣或者來料加工定制，我們將竭誠為您服務(wù)！ | |
| [新聞中心] 過年期間要做好的安全工作 | 更新：2021-02-07 |
| 簡述： 為確保全國人民過上平安祥和的春節(jié)、元宵節(jié)，公安部消防局1月2日發(fā)出通知，要求各級公安消防部隊采取各種措施，堅決預(yù)防和遏制重特大火災(zāi)事故的發(fā)生。 春節(jié)前后歷來是火災(zāi)多發(fā)期和重特大火災(zāi)事故高發(fā)期。城鄉(xiāng)居 | |
| [新聞中心] 軌道壓板起到的作用 | 更新：2021-01-15 |
| 簡述： 無論是軌道壓板，還是壓板都是一種較常用的鐵路配件，在道岔的輔設(shè)中起到非常重要的作用。然而，由于鐵路配件的種類有很多，所以，用戶并非了解所有的鐵路配件。為了能夠避免這樣的情況，也為了能夠讓更多的用戶 | |
| [新聞中心] 汽車工具——千斤頂?shù)鬃?/font> | 更新：2021-03-25 |
| 簡述：基本簡介：千斤頂，英文（Jack）是一種起重高度小(小于1m)的簡單的起重設(shè)備。它有機(jī)械式和液壓式兩種。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅固、靈活可靠， | |
| [新聞中心] 鐵路壓板是什么?有些什么用途? | 更新：2020-11-25 |
| 簡述：工字鋼軌道壓板，每根長度一般為25M最長的有100M的。水泥枕（混凝土枕）每0.6米鋪設(shè)一根，每根水泥枕上有橡膠墊板（60kg用橡膠墊板）、彈條（B型彈條）以及彈條擋板（6#和10#一內(nèi)一外）、螺旋道 | |
| [新聞中心] 鐵路壓板所起到的作用 | 更新：2020-11-02 |
| 簡述： 鐵路壓板所起到的作用，該重軌鐵路扣件，通過設(shè)置排水槽，對鐵軌上存積的雨水進(jìn)行引流，從而避免雨水存積在鐵軌的上方，影響鐵軌的使用壽命，通過設(shè)置上鎖緊螺孔和鎖緊卡槽，增強(qiáng)了上鎖緊機(jī)構(gòu)和下鎖緊機(jī)構(gòu)螺紋連接 | |
| [新聞中心] 防爬器廠家專業(yè)知識介紹 | 更新：2020-10-15 |
| 簡述： 鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力溫度應(yīng)力為：E*△l/L=E*a*△tE為鋼軌的彈性模量E=210000MPaEa為鋼軌應(yīng)力對溫度的變化率，無縫線路長鋼軌的溫度應(yīng)力與鋼軌長度無關(guān)，只與軌溫變化有關(guān)，因此理論上 | |
| [新聞中心] 鐵路壓板的應(yīng)用及保養(yǎng) | 更新：2020-10-02 |
| 簡述：鐵路壓板的用途：列車運(yùn)行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。線路爬行往往引起軌縫不均，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大。防爬器可有效 | |
| [新聞中心] 防爬器應(yīng)如何安裝？ | 更新：2020-09-25 |
| 簡述： 1、將防爬器及支撐散布在安裝或更換的位置附近。 2、扒開安裝防爬器及支撐木（石）位置的道床，安裝支撐的軌枕有偏斜時要進(jìn)行方正。 3、先將承力木墊安好，然后將防爬器靠支撐木墊掛在軌底上，并安上穿銷。 | |
| [新聞中心] 鍛造工藝的重要性 | 更新：2020-09-10 |
| 簡述： 鍛造工藝的重要性： 鍛造生產(chǎn)是機(jī)械制造工業(yè)中提供機(jī)械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要 | |
| [新聞中心] 制作軌道壓板需要研制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) | 更新：2020-09-05 |
| 簡述：無論是對何種商品，我們都會有嚴(yán)格的生產(chǎn)執(zhí)行要求，這樣才能規(guī)范這個無邊的鋼材市場。軌道壓板主要是應(yīng)用在起重機(jī)、軌道行業(yè)中 ，大型設(shè)備對產(chǎn)品質(zhì)量和精度的要求都是非常高的，那么生產(chǎn)軌道壓板我們需要執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) | |
| [新聞中心] 軌道壓板數(shù)年來飛速發(fā)展 | 更新：2020-08-22 |
| 簡述： 軌道壓板數(shù)年來飛速發(fā)展 壓板總成是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車 | |
| [新聞中心] 制作軌道壓板需要研制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) | 更新：2020-08-18 |
| 簡述： 無論是對何種商品，我們都會有嚴(yán)格的生產(chǎn)執(zhí)行要求，這樣才能規(guī)范這個無邊的鋼材市場。軌道壓板主要是應(yīng)用在起重機(jī)、軌道行業(yè)中 ，大型設(shè)備對產(chǎn)品質(zhì)量和精度的要求都是非常高的，那么生產(chǎn)軌道壓板我們需要執(zhí)行的 | |
| [新聞中心] 軌道壓板結(jié)構(gòu)的安裝方式有什么不一樣 | 更新：2020-08-16 |
| 簡述： 跟著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，許多企業(yè)關(guān)于出產(chǎn)倉儲的需求也越來越多，在物流配送方面也不斷在加強(qiáng)，自身的物流體系如果更加的安穩(wěn)，則在許多程序上變得更加的可控，一起也能夠節(jié)省成本。這也就意味著許多企業(yè)需求裝置行車 | |
| [新聞中心] 鑄件與鍛件的區(qū)別 | 更新：2020-08-08 |
| 簡述： 區(qū)別 一、機(jī)械性能差異。 鍛件經(jīng)過二次加工之后，會有一個硬化的進(jìn)程，這個進(jìn)程會致使安排細(xì)密，機(jī)械性能無方向性，優(yōu)于鑄件。 二、成型方法差異。 鑄件是經(jīng)過熔煉爐將配比好的資料溶化后，澆入模型，冷卻 | |
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